【F1】合同テスト1回目デイ3:トロロッソ・ホンダのクビアトがライコネンを破ってトップタイム

1 :鉄チーズ烏 ★:2019/02/21(木) 06:58:58.10 ID:IT56Oyoj9.net
 2019年第1回F1合同テストが3日目を迎え、マシンの完成が遅れていたウイリアムズがようやく合流、全10チームが初めて揃って走行を行った。

 トップタイムを記録したのはトロロッソ・ホンダのダニール・クビアト。クビアトは最もソフトなC5タイヤでセッション終盤に走り、アルファロメオのキミ・ライコネンのタイムを破った。2番手ライコネンに続く3番手はルノーのダニエル・リカルドだった。

 レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンはC3タイヤで5番手タイムを記録している。

■2019年第1回F1バルセロナテスト3日目タイム結果(2月20日)

Pos/Driver/Team/Time(tyre)/Laps
1/ダニール・クビアト/トロロッソ・ホンダ/1’17.704(C5)/137
2/キミ・ライコネン/アルファロメオ/1’17.762(C5)/138
3/ダニエル・リカルド/ルノー/1’18.164(C4)/80
4/セバスチャン・ベッテル/フェラーリ/1’18.350(C3)/134
5/マックス・フェルスタッペン/レッドブル・ホンダ/1’18.787(C3)/109
6/ニコ・ヒュルケンベルグ/ルノー/1’18.800(C4)/63
7/ロマン・グロージャン/ハース/1’19.060(C3)/69
8/ピエトロ・フィッティパルディ/ハース/1’19.249(C4)/48
9/カルロス・サインツJr./マクラーレン/1’19.354(C3)/90
10/セルジオ・ペレス/レーシング・ポイント/1’20.102(C3)/67
11/バルテリ・ボッタス/メルセデス/1’20.693(C3)/88
12/ルイス・ハミルトン/メルセデス/1’20.818(プロトタイプ)/94
13/ジョージ・ラッセル/ウイリアムズ/1’25.625(C3)/23

※C1タイヤが最もハード、C5が最もソフト

2/21(木) 5:12配信 オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190221-00454498-rcg-moto

2 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 06:59:55.91 ID:p9zh52Zg0

テニスが身近になった分、F1ってもう地球外でやってるような気がするわ

3 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 06:59:57.83 ID:QZkptD7w0

>>1
片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん

4 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 07:00:04.71 ID:UngQ62Wy0

テストじゃねえ。。

5 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 07:02:33.80 ID:Nm27Hdsc0

ホンダ来たな

6 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 07:06:21.05 ID:H266sDlC0

ホンダ勢は2日目にガスリーがスピンして止まったの以外は順調だな

7 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 07:13:17.11 ID:oGhjqzeH0

1チーム供給時代には考えられなかった合計200周超

8 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 07:13:23.79 ID:5j8UpL/s0

ホンダはマネー系のトラブルすくないからなぁ

9 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 07:14:22.15 ID:A7eij5nr0

>>4
昨年まではテストですらw

10 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 07:16:58.19 ID:sPY4CoOi0

ソフトタイヤで、トップ2チームだけ、タイム狙いに行ってるやん

11 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 07:18:44.34 ID:URpzQGho0

テスト走行だから全く当てにならない
力は本番で用意ドン!で初めてわかるんだよ

12 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 07:20:29.71 ID:6EzKSpAw0

日本人のF1ドライバーがチャンピオン争いに加わるような展開にならないと
F1見ようとか思わないな

13 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 07:22:37.91 ID:2YMgO/WF0

悪いよりはいいけどタイヤがアレだし、それよりもトラブルフリーで距離を走れてる方が重要。

14 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 07:22:47.34 ID:jeORLVH50

テストだし、一番柔らかいタイヤじゃねえか

15 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 07:23:00.36 ID:ZfCJGE4v0

>>12
中島ぐらいで十分見るけど
それが金輪際ないからなあ

16 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 07:26:22.57 ID:j6Yqp/T+0

マクラーレン調子いいみたいね

17 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 07:28:04.53 ID:n3Me0lXk0

イギリスのホンダの工場が閉鎖するのもマクラーレンへの報復が多少あるのかもな

18 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 07:30:40.85 ID:sBZEQ1F80

数年前はクビ差っていたけど
今はクビ後なのか

19 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 07:34:46.86 ID:Y2nLOADm0

>>16
去年がひどすぎただけで普通に走り込めてるだけだぞ
ロングランはルノートロロッソアルファあたりが3強以外では良さそうだから怪しい

20 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 07:35:48.48 ID:wn4cIsUx0

230周くらいか

2台持ちはいいな

21 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 07:40:03.03 ID:if2/M+450

タイヤがね
まあ4番手チーム争いには加われそうだな
それよりメルセデスが不気味だ
徹底してロングランを続けてる
全く手の内を見せてない

22 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 07:45:11.15 ID:+20eE3Kd0

ウイリアムズ5秒落ち大丈夫か

23 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 07:45:42.10 ID:OzF30JHf0

>>18
ロバート・クビサ
ダニール・クビアト

今年はどっちもおるから紛らわしいなw

24 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 07:48:57.43 ID:bblBJagf0

ファー、あーよく寝た。おはよう・・・え?トロがクビアトがトップ?

ああ、まだ夢の中か…もう少し寝られる…

25 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 07:51:08.52 ID:XtZ+7I4N0

ホンダレッドブルは大丈夫そう?
トップチームなんだろ?

26 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 07:54:20.11 ID:AqZuqfYb0

まあタイヤテストの一環だろうけど、それなりの出力が有るかシャシーが完璧かじゃないと
出せないだろうし、パイロットが本気プッシュした時のタイムも期待できそうじゃね?

27 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 07:57:05.32 ID:LgB6bwUI0

>>3
芸スポ三大有名コピペ

このレスとお浜さんのAAと実話のAA

28 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 07:57:35.23 ID:vi+hsXpi0

いくらテスト走行とは言え、トロロッソ・ホンダが一位という結果には天国にいるプロスト・セナ・シューマッハ・井上隆智穂もさぞかし驚いてるだろう

29 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 07:58:00.27 ID:WWbKY6VS0

パーティモード試したんかな?
中段で争えそうなら良いが。

30 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 07:59:47.18 ID:Kfcs07al0

F-1って地上波でやらなくなったからぜんぜんわからんわ
フジの有料チャンネルでやってるんだっけ?
せめてBSで中継しろよ

33 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 08:12:09.45 ID:hg2XRuz70

田辺豊治テクニカルディレクター
テストは2日目を終えて、フェラーリがトップタイムを出し続けている。一方レッドブル・ホンダは、両日ともにマクラーレンやハースに先行されている。
しかしその結果にしても、「今はまったく意味がない」と、田辺さんは言う。
「去年のPP(ポールポジション)が1分16秒173。それに比べれば、今は全然遅いでしょう。距離稼ぎの段階で、1分19秒、20秒で走ってますから。いわば鼻歌交じりの状態ですよ」
「そこから2秒、3秒縮めていった世界での、コンマ1秒あるいはコンマ01秒の違いは、とてつもなく大きい。今の時点での1秒差は、それから言えばほとんど意味がありません」

35 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 08:12:56.93 ID:hcTDkxkj0

>>1
メルセデスのボッタクリとハミチンが嗅いだから意味ねえな

メルセデスはどこかで隠れてテストしてるだろ、これ

38 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 08:17:14.45 ID:qz5cVnlU0

半端なにわかに限ってタイヤだのテストだの喚き散らすのは何故なのか

39 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 08:27:29.79 ID:6qJ+2e1k0

タイム云々よりウィリアムズが23周しかできなかったのはヤバイな
午後からだったとははいえいくらなんでも少なすぎるわ

43 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 08:37:58.01 ID:DWbG1wb/0

ウィリアムズが段違いにヤバいことはわかる

44 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 08:39:35.78 ID:ajDr2oQP0

>>35
あそこは去年もロングラン用のテストずっとしててタイム悪かったから恒例だよ

45 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 08:41:18.42 ID:GlpvUK+f0

ウィリアムズはテストに出遅れた上に去年のマシンより2秒落ちらしいしパディロウ首になってもおかしくないな

49 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 08:55:23.20 ID:oroHFH9s0

時は来た

55 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 09:08:28.93 ID:Kxpl1wIH0

>>52
日本人ドライバーを優勝させるにはそれしかないだろうね
海外のチームでいくらエンジン供給しようがスポンサーになろうがヨーロッパのドライバーが優先されるからな

58 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 09:39:40.67 ID:hvyPjbQ40

トロのキャンプのハンカチと同じ感が

59 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 09:41:06.12 ID:sdt7fsSx0

メルセデス フェラーリ レッドブル以外でトップタイム出す機会は一年で今だけだもんな そりゃ親の敵の様に狙ってくるか しかし虚しくないかね

61 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 09:49:18.37 ID:RQY/Xawk0

でもまあ今期は楽しみだ。開幕が待ち遠しい。

62 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 09:55:27.47 ID:7uylj8yu0

あー、新シーズンか

68 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 10:34:13.18 ID:if2/M+450

今年から2チームに供給出来るのが大きいね
データが2倍取れるから
その分スタッフも増やさないとダメだけど
参戦当初のゆとり社員教育実習みたいな体勢からよく改善したと思うわ

71 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 10:48:31.86 ID:RQY/Xawk0

>>67
2つのカテゴリーが混走しているという見方をすれば楽しめるよ

81 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 11:44:28.79 ID:WoFAdq8k0

C5とC4でかなり違うな。
C5のタイヤはピンク色にして欲しい。
この辺がいい加減な国のタイヤなんだよなw

85 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 11:49:09.02 ID:6rDdtl/K0

>>84
セナは地獄に居るのか、、

91 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 12:27:58.07 ID:Cn58btroO

>>85
シューマッハも事故ってたよな、危機を脱したみたいな話を最後に容体を知らないが、どうなった?

95 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 12:51:57.95 ID:KUnaD5F30

フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、2019年のF1マシンに導入された幅の広いフロントウイングは“本当にダサい”と酷評している。
F1は、後続マシンへの乱気流を減らして接近戦を演出できるように空力レギュレーションを変更。
フロントウイングとリアウイングは幅が広がり簡素化され、バージボードやブレーキダクトの空力エリアも規制された。
F1テスト初日にこれまでの最多周回数となる169周を走行し、総合1番手タイムを記録したセバスチャン・ベッテルだが、2019年F1マシンの見た目には不満のようだ。
「フロントウイングは本当にダサいと思う」とセバスチャン・ベッテルはコメント。
「どうしてこんなにワイドにしなければならないのか理解できない。数年前に逆戻りしたみたいだ。実際、レースには良くないと言っていたのにね。またワイドに戻ったし、メモを取るのを忘れてたんじゃなかな。
クルマの残りの部分は美しいと思うけど、どのチームのフロントウイングを見てもちょっと変だよね」
セバスチャン・ベッテルは、空力レギュレーションが変更になってもクルマの感触は劇的には変わっていないと語る。
「正直、見た目よりも運転しやすい。大きな違いは感じられないと言える。昨年と比較してどれくらい失われているかは全員にとって疑問だと思う。僕たちはまだキャッチアップしているところだけど、この段階ではかなり良さそうだね」

100 :名無しさん@恐縮です:2019/02/21(木) 13:01:49.53 ID:0SSUITzP0

最近見てなかったんだが
いつの間にアルファロメオ参戦って?

199件をまとめました。
最新情報はこちら